Informações Técnicas
Designação dos Pneus
205 – Largura do pneu (mm)
55 – Relação altura/largura
R – Radial
16 – Jante (polegadas)
91 – Índice de carga
V – Índice de velocidade
índice de Carga
O índice de carga é um código numérico que corresponde à carga máxima que um pneu pode suportar.
A carga do pneu multiplicada por 2 deve cobrir a carga total do eixo do seu veículo.
| Índice de Carga | Kg |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| Índice de Carga | Kg |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1000 |
| 109 | 1030 |
| 110 | 1060 |
Índice de Velocidade
O índice de velocidade é um código alfabético que corresponde à velocidade máxima à qual deve rolar um pneu.
| Símbolo | V. máx. km/h | V. máx. mph |
| N | 140 | 87 |
| P | 150 | 93 |
| Q | 160 | 99 |
| R | 170 | 106 |
| S | 180 | 112 |
| T | 190 | 118 |
| H | 210 | 130 |
| V | 240 | 149 |
| W | 270 | 168 |
| Y | 300 | 186 |
| ZR | 240 ou superior | 149 |
| VR | 269 ou superior | 167 |
Válvula Tubeless
A válvula é um elemento que contribui para a hermeticidade do pneu e portanto para a sua longevidade e segurança.
Devemos mudá-la a cada montagem de pneu novo ou sempre que haja uma intervenção sobre o pneu, sempre que a válvula estiver montada à muito tempo.
Nitrogénio
O nitrogénio é um gás inerte que mantém uma pressão constante, dada a sua quase ausência de variação de temperatura.
Não havendo essa variação de temperatura, reduz os riscos de rebentamento ligados ao sobreaquecimento ou à baixa pressão dos mesmos. Permite optimizar eficácia na aceleração e na travagem, já que a temperatura e a pressão estão permanentemente estabilizados.
Como gás inerte e ao carecer de oxigénio, o envelhecimento e degradação da borracha é muito mais lento do que quando se utiliza o ar normal, permitindo assim uma maior durabilidade.
Ecovalor
| Código | Categoria | €/Pneu |
| T | Ligeiro de passageiros/Turismo | 1,00 |
| 4×4 | 4×4 “on/off road” | 1,99 |
| C | Comercial | 1,57 |
| P | Pesado | 7,81 |
| A1 | Agrícola (diversos) | 2,55 |
| A2 | Agrícola (rodas motoras) | 9,47 |
| E1 | Industrial (8″ a 15″) | 2,74 |
| E2 | Maciço (<= a 15″) | 4,10 |
| G1 | Engenharia Civil (< 24″) e Maciços (16″ a 23″) | 8,91 |
| G2 | Engenharia Civil (>= 24″) e Maciços (>= 24″) | 36,54 |
| M1 | Moto (> 50cc.) | 0,67 |
| M2 | Moto (até 50cc.) | 0,23 |
| F | Aeronaves | 1,00 |
| B | Bicicletas | 0,07 |
Tabela de ecovalor em vigor(desde 1 de janeiro de 2009).
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